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据Autocar报道，法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示，由于合成燃料的出现，内燃机法拉利的寿命可以超过2035年。

Vigna在《金融时报》汽车未来大会上分享了对电子燃料的一些想法，并指出他相信合成燃料，也称为电子燃料，将为马拉内罗品牌开辟全新的可能性。“几周前关于采用电子燃料的讨论 - 我认为这将在2025年或2026年发生。现在它发生在两年前，“他说。

法拉利正准备在2025年之前推出其首款全电动汽车，并希望到2030年实现碳中和。与此同时，超级跑车品牌推出了几款电动车型，如SF90 Stradale和296 GTB。尽管如此，纯内燃机动力汽车可能继续存在的消息仍然是令人兴奋的消息。

某些超级跑车品牌，如布加迪，不受欧盟2035 CO的约束2禁令，因为他们每年生产不到1，000辆汽车。这意味着这些汽车制造商将被允许在2035年之后生产内燃机汽车，这对高端收藏家来说将是一种解脱。

法拉利也是一家小批量制造商，但它生产的车辆远远超过上述品牌。2023 年第一季度，跃马交付了近 4，000 辆超级跑车。然而，欧盟立法中的让步规定，只要内燃机汽车使用碳中和燃料，就可以继续销售和生产。

“这对我们来说非常好，因为你可以用中性燃料运行热力[内燃机]汽车，因为你服用一氧化碳。2从大气中，您将它与其他事物融合在一起。所以我认为这两者非常兼容，如果你愿意，这是我们战略的加强，“Vigna补充道。

Vigna对法拉利的发展保持缄默，没有透露未来可能出现新发动机的细节。提醒一下，这个总部位于马拉内罗的品牌生产多种发动机，包括3.9升V8发动机（在罗马中找到），混合动力3.0升V6发动机（用于296 GTB）和6.5升V12发动机（由Purosangue使用）。

如果法拉利确实采用电子燃料，该公司至少将不得不重新设计其现有的发动机阵容。欧盟立法规定，2035年之后销售的任何内燃机汽车都不能使用电子燃料以外的任何东西。不过，我们猜测法拉利将推出新一代动力装置。

“欧盟的批准对我们来说非常非常好 - 我相信对我们和世界 - 因为它赋予了一项还有很长路要走的技术生命。在效率和排放方面可以做很多事情，“Vigna总结道。

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